发布单位：厦门朗晴电动车有限公司 发布时间：2022-6-13
3、充电电流应小于或等于蓄电池可以接受的充电电流，否则，过充电产生的过剩电流会使电解水液过快地消耗掉，并产生---的析气现象，时间长了将使充电变得十分困难，所以充电时因尽可能防止过充电。正规厂家生产的充电器可---不对电池过充电。
4、铅酸蓄电池尤其怕亏电放电，亏电电池放置3-7天，将有可能，因此，蓄电池使用过后请尽快充电。对于长期不使用的电池，应每隔15天左右对电池充电一次，以补偿电池存放时的自放电电量损失。
观光车
观光车(2张)
5、电动观光车蓄电池在高温季节运行，主要存在过充电的问题。因此，夏天应尽量降低蓄电池温度，------的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源。在低温情况下，充电主要存在充电接受能力差、充电不足造成电池亏电的问题。低温时应采取保温防冻措施，---是充电时应放在温暖的环境中，有利于---充足电，防止不可逆---盐化的产生，延长电动汽车蓄电池的使用寿命。 次数用完api key 超过次数---
虽然磷酸铁锂蓄电池在出厂时正负极板都进行了充放电活化，但如果磷酸铁锂蓄电池的安装日期距出厂日期时间较远，经过长期的自放电容量必然会有损失。另外，磷酸铁锂蓄电池在出厂时荷电量一般为60%，安装初始时应该对电池组进行补充电。由于单体电池自放电的差异，可能会出现各电池端电压不均衡的现象。磷酸铁锂电池组安装前必须测量开路电压，开路电压差不能大于50 mv，需做好电池测试并记录。用假负载可以对电池组按0.1c10和0.2c5进行容量试验，此试验不需接入电池管理系统（battery management system，bms），只需将电池组串联起来，但是放电过程中必须严格检测电池单体电压，每小时对电池的总电压、放电电流、电池单体电压进行测量并记录。电池在放电后期每10 min检测放电电池单体电压低的电池，若有一只电池端电压到2.5 v马上停止放电，计算出实际电池放出的容量与蓄电池额定容量是否一致，若基本一致则证明电池放电试验合格，再对电池进行充电。 次数用完api key 超过次数---
在使用中会因为磨损而导致它的内径增大，当制动鼓内表面的圆柱度超差过大时，将使制动鼓与制动蹄摩擦片的靠合面积减小，制动效能降低，因此，当制动器出现上述情况时，应检修制动鼓。以上两个方面的问题就是在对电动车制动系统进行检修时，应该注意的两个要点，注意好这些方面的问题，---制动系统的安全性是非常重要的。
电动观光小火车1.观光火车充电时，应将所有电池盖打开，保持室内通风!2.观光火车启动时不要突然加速，否则会造成电池突然被大电流放电。启动时应缓慢加速。3.电动观光火车存放时，尽量不要让电池处于缺电状态。虽然不适用，但需要随时检查电池并充电。电动小火车4.每次使用车都要充满电，避免中途断电。5.每次充电前，检查电池内液位高度，使其保持在比板栅高5-10毫米的位置。6.当电池电量不足时，应添加电池蒸馏水。(建议选用符合---20升以上的大型塑料桶装蒸馏水。
夏季气温高，电动观光车容易自燃，要做好车辆的保养，还有轮胎的保养也是不能忽视的
三个要注意方面：
1、轮胎气压的检查:用气压表定时检查车辆的气压情况,正常的车辆气压应该达到22psl或34psl（轮胎上有标识）.低于轮胎气压轮胎容易磨损,高于轮胎气压爆胎(---是在夏天用车,应注意轮胎充气不要高于车辆的正常气压）。
2、如发现轮胎漏气,应及时修补或更换。
3、轮胎表面的胎纹和表面损毁情况检查,如发现轮胎表面胎纹磨损变光滑,请及时更换轮胎。
